เครื่องทดสอบคราบเหนียว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ-08 (วิธีระเหยด้วยเจ็ท)
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องทดสอบคราบเหนียว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ-08 เป็นเครื่องวิเคราะห์น้ำมันที่มีความแม่นยำสูง ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน สหราชอาณาจักร/T 8019-2008 และ เอสเอเอสที D381 อย่างครบถ้วน โดยใช้เทคนิคการระเหยด้วยเจ็ท (เจ็ท การระเหย วิธี) ทำให้สามารถวัดปริมาณคราบเหนียวในน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเบนซิน และน้ำมันกลั่นระเหยง่ายอื่นๆ (รวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแอลกอฮอล์-อีเทอร์ และผลิตภัณฑ์ที่มีสารเติมแต่ง) ได้อย่างแม่นยำ เครื่องมือนี้สร้างขึ้นเพื่อการทดสอบคราบเหนียวแบบมาตรฐานโดยเฉพาะ ให้ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียร ใช้งานง่าย และให้ผลลัพธ์ที่ทำซ้ำได้สูง เหมาะสำหรับห้องปฏิบัติการควบคุมคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง โรงกลั่น และหน่วยงานตรวจสอบ ในฐานะเครื่องวิเคราะห์น้ำมันเฉพาะสำหรับการทดสอบน้ำมันเชื้อเพลิง จึงตรงตามข้อกำหนดด้านขั้นตอนและความแม่นยำของ เอสเอเอสที D381 สำหรับการกำหนดคราบเหนียว สนับสนุนการทดสอบคราบเหนียวที่เชื่อถือได้ในน้ำมันเชื้อเพลิงหลากหลายประเภท
คุณสมบัติเชิงโครงสร้างและประสิทธิภาพ
อ่างระเหยของเครื่องทดสอบยางเหนียวที่มีอยู่แล้วนี้ สร้างขึ้นจากโลหะผสมอลูมิเนียม โดยมีทางเดินอากาศแบบเกลียวภายในและห้องปรับความดัน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการส่งอากาศแบบสม่ำเสมอของวิธีการระเหยแบบเจ็ท อากาศอัด (ผ่านตัวกรองอากาศ) หรือไอน้ำ (จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) เข้าสู่อ่าง ไหลผ่านทางเดินแบบเกลียว และฉีดพ่นอย่างสม่ำเสมอลงบนบีกเกอร์ทดสอบ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงสภาวะการระเหยที่สม่ำเสมอตามมาตรฐาน เอสเอเอสที D381 มีช่องวัดอุณหภูมิสองช่องสำหรับเทอร์โมมิเตอร์และเทอร์โมคัปเปิล เพื่อให้สามารถตรวจสอบอุณหภูมิได้พร้อมกัน ซึ่งมีความสำคัญต่อความเสถียรของการทดสอบยางเหนียวที่มีอยู่แล้ว เกจวัดความดันและวาล์วควบคุมแบบแมนนวลติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าเพื่อรักษาระดับความดันที่กำหนด ในขณะที่ที่ยึดเทอร์โมมิเตอร์ที่หมุนได้ 360° และปรับความสูงได้ ช่วยให้ตรวจสอบอุณหภูมิได้อย่างยืดหยุ่นในตำแหน่งทดสอบต่างๆ ซูเปอร์ฮีตเตอร์ที่ทำจากท่อสแตนเลสขนาด 3 มม. และรวมเข้ากับอ่าง ให้ความร้อนเสริมเพื่อรักษาระดับอุณหภูมิเป้าหมายในระหว่างการวัดยางเหนียวที่มีอยู่แล้ว ช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องวิเคราะห์น้ำมันนี้
หลักการทำงานและโหมดการทดสอบ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ-08 ทำการทดสอบคราบเหนียวโดยการระเหยส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่ระเหยได้ภายใต้การควบคุมอุณหภูมิและการไหลของอากาศ โดยอิงตามวิธีการระเหยด้วยเจ็ทที่กำหนดไว้ใน เอสเอเอสที D381 ทำให้เหลือสารตกค้างของคราบเหนียวที่ไม่ระเหยไว้สำหรับการวิเคราะห์ด้วยวิธีชั่งน้ำหนัก เครื่องมือนี้รองรับโหมดการทดสอบสองโหมด:
โหมดพ่นไอน้ำ: อุณหภูมิอ่าง 232–246℃, แรงดันไอน้ำ 0.12–0.18MPa, ซูเปอร์ฮีตเตอร์ 100℃
โหมดพ่นลม: อุณหภูมิอ่าง 160–165℃, แรงดันลม 0.062–0.09MPa, ไม่จำเป็นต้องใช้ซูเปอร์ฮีตเตอร์
การออกแบบแบบสองโหมดนี้ทำให้เครื่องทดสอบคราบเหนียวที่มีอยู่สามารถปรับใช้ได้หลากหลายสำหรับสถานการณ์การทดสอบคราบเหนียวที่มีอยู่ต่างๆ ในฐานะเครื่องวิเคราะห์น้ำมันระดับมืออาชีพ
ระบบควบคุมอุณหภูมิ
เครื่องมือนี้ใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิดิจิทัลความแม่นยำสูงเพื่อการควบคุมอุณหภูมิที่เสถียร ซึ่งจำเป็นต่อวิธีการระเหยแบบเจ็ท (เจ็ท การระเหย วิธี) และการปฏิบัติตามมาตรฐาน เอสเอเอสที D381 พีวี แสดงอุณหภูมิของอ่างจริง เอสพี แสดงค่าที่ตั้งไว้ การควบคุมอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติจะทำงาน 5 วินาทีหลังจากตั้งค่า ฟังก์ชันการปรับจูนอัตโนมัติแบบ PID ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อนเพื่อความแม่นยำที่ดียิ่งขึ้นในการตรวจจับยางเหนียว พารามิเตอร์ที่ได้รับการสอบเทียบจากโรงงานช่วยลดการปรับแต่งที่ซับซ้อนของผู้ใช้ ทำให้การทดสอบยางเหนียวสำหรับเครื่องวิเคราะห์น้ำมันนี้ง่ายขึ้น
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| เลขที่ | ตัวบ่งชี้เทคโนโลยี | คำอธิบาย |
| 1 | พลัง | AC220V±10% 50Hz |
| (สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของคุณ) | ||
| 2 | กำลังไฟร้อนเกินไป | 1200 วัตต์ |
| 3 | กำลังความร้อนจากการระเหย | 2000 วัตต์ |
| 4 | หลุมทดสอบ | 3 |
| 5 | ความเร็วการไหล | 1000±150 มล./วินาที |
อุปกรณ์เสริม
เครื่องทดสอบความเหนียวที่มีอยู่แล้วประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไอน้ำ (แอลดีอาร์0.008-0.7) และเครื่องอัดอากาศ (GE2090) ที่เข้าชุดกัน เพื่อจ่ายตัวกลางที่เสถียรสำหรับวิธีการระเหยแบบเจ็ท อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์ บีกเกอร์ขนาด 100 มล. คอมมิวเทเตอร์แบบเรียว ตัวกรองอากาศ ท่อเชื่อมต่อ และมาตรวัดความดัน ทำให้สามารถตั้งค่าการทดสอบความเหนียวที่มีอยู่แล้วได้ทันทีตามมาตรฐาน เอสเอเอสที D381 สำหรับเครื่องวิเคราะห์น้ำมันนี้
แอปพลิเคชัน
เครื่องทดสอบคราบเหนียว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ-08 เป็นเครื่องวิเคราะห์น้ำมันที่ขาดไม่ได้สำหรับการจัดการคุณภาพเชื้อเพลิง โดยทำการทดสอบคราบเหนียวที่มีอยู่ตามมาตรฐาน เอสเอเอสที D381 อย่างเคร่งครัดโดยใช้วิธีการระเหยด้วยเจ็ท ทำให้สามารถวัดปริมาณคราบเหนียวที่มีอยู่ได้อย่างแม่นยำ เพื่อประเมินความเสถียรของเชื้อเพลิงและป้องกันปัญหาของเครื่องยนต์ มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการผลิตปิโตรเลียม การตรวจสอบ และการวิจัย เพื่อการประเมินคราบเหนียวที่มีอยู่ได้อย่างน่าเชื่อถือ
